11月5日至11月10日，第五届中国国际进口博览会在上海举行。引进国内后价格或超300万的超豪华纯电凯迪拉克、中国首秀的悍马纯电SUV、雪佛兰敞篷跑车......通用汽车本次亮相进博会，带来多款产品。

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今年6月，通用汽车宣布拟增资1亿美元筹建全新的高端进口业务。9月，通用汽车正式推出道朗格(The Durant Guild)生活方式平台，开启进口业务。

通用汽车高端进口业务副总裁、道朗格总裁魏乐飞(Felix Weller)在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，他发现中国市场非常具有活力，特别是对于电动车和智能网联汽车的接受度非常高，而道朗格也能在其中受益。

“电动化布局、电动化产品对我们来说非常重要。”魏乐飞表示，道朗格平台可以在中国市场布局更多类似的产品，也非常乐于去感受并学习中国消费者对类似产品或美式产品的需求及想法。未来，道朗格平台也会引进许多高端电动车。

新京报贝壳财经：本次通用汽车带来的凯迪拉克CELESTIQ车型是手工打造、限量的超豪华纯电旗舰车型，据报道美国市场售价30万美元起。通用汽车为什么会推出超豪华纯电车型，这是否意味着通用汽车看好中国超豪华汽车市场？

魏乐飞：中国市场是非常多元化和活跃的市场，每一个细分市场都存在机遇。我们发现，包括超豪华市场在内的小众细分市场增长迅速。我们希望可以在这一领域通过我们独特的产品来打动目标消费者。我们不会追求CELESTIQ的订单量，基于它的制作工艺和定制化服务，全球产量一年不超过500辆。

新京报贝壳财经：目前有许多车企建设了社区，并且在进行跨界、周边产品的开发，通用汽车是否会这样做 ？

魏乐飞：今年9月，我们推出道朗格微信小程序，而小程序只是道朗格社区中的其中一个数字化社区。我们会根据每一位消费者或会员的兴趣喜好组织不同的活动。比如有的人喜欢越野，有的人喜欢运动或下赛道，我们都有对应的产品可以提供这样的体验。

艺术和时尚也可以结合在线上线下的体验中。我们除了打造自己的团队之外，还在积极接洽更多的合作伙伴。我们会让消费者感受到超越汽车本身的跨界体验，这是我们未来会持续尝试的方向。

新京报贝壳财经：道朗格是否有直营门店、授权门店和交付中心的规划？

魏乐飞：我认为，如今的汽车消费已经过了传统的商超模式。我们也会考量交付中心、实体展厅，实现最符合消费者需求的解决方案。

新京报贝壳财经：未来通用道朗格的进口车产品会给中国市场多少的资源？比如热门车型的提车周期会是多久？

魏乐飞：道朗格受到了包括通用总裁马克·睿思等高层领导的直接关注和认可。我们相信，在他们的支持下我们会为中国市场争取到更多资源。

（文章来源：新京报）

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