12月30日，北京至唐山城际铁路(下称京唐城际)、北京至天津滨海新区城际铁路(下称京滨城际)宝坻至北辰段同步开通，京津冀地区高铁网络再度加密。

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京唐城际和京滨城际均从北京出发，在北三县和天津宝坻段共用线路，之后南下抵达天津滨海新区(京滨城际)，向东延伸到达唐山(京唐城际)。

两段城际铁路开通后，北三县、唐山、天津北辰等地可开行直达北京的高铁列车。北三县的燕郊站为既有站改造完成，大厂站和香河站为新建车站，北京城市副中心站仍在建设中。

图片来源： 中国铁路设计集团

京唐城际全长150公里，其中香河至唐山西段设计时速为350公里，其他路段设计时速为200至300公里。12306显示，京唐城际开通后，北京至唐山西最短耗时1小时5分，北京至香河最快46分钟，北京至燕郊最快29分钟。与普速铁路相比，高铁对于旅行时间的压缩并不是特别明显。

从价格上来看，北京至唐山二等座86元至107元，北京至燕郊18元，北京至大厂23元，北京至香河35元。

京滨城际宝坻至滨海西段长97公里，设计时速250公里，此次建成通车的是宝坻至北辰段，北辰至滨海西段仍在建设中。

北京至天津之间已有京津城际、京沪高铁京津段两条时速350公里的高铁，京滨城际相当于北京至天津的第三条高铁。京滨城际在天津机场设站，未来天津机场也将通高铁，空铁换乘更方便。

北京作为首都以及京津冀地区的核心城市，目前各个方向基本都已建成高速铁路通达全国，包括东北方向的京哈高铁(去年全线通车)，西北方向的京张高铁(延伸至呼和浩特和大同)，南向的京广高铁、京雄城际、京沪高铁、京津城际。此次开通的京唐城际，弥补了北京东向高铁的空白。

京沪高铁、京津城际同样经过天津，天津在运营的高铁还有经唐山到秦皇岛的线路。此次两条高铁开通后，天津北部的宝坻区和北辰区交通将更加方便，特别是宝坻可高铁直达北京，最短耗时为44分钟。天津北辰至北京的最短耗时为1小时31分。

另外，天津至北京大兴的城际铁路已于2020年开工建设，将成为北京和天津间的第四条高铁；作为京沪高铁第二通道的一部分，天津至潍坊高铁计划2023年初全线开工建设；天津至雄安铁路、天津至承德铁路正在研究规划中。

（文章来源：界面新闻）

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