转阴有一周了，身体已无大碍，记者正想着出去转转。

(相关资料图)

“到我这来，我们在办汉交会，刚开了一个鲜花小镇，买点花回去过年！”卓尔控股的江身军在电话里盛情邀请，并发了一个位置定位。卓尔控股是汉口北市场的投资运营方，汉口北则是武汉(汉口北)商品交易会(下称“汉交会”)执行承办方之一。

对标广交会，汉交会是武汉每年都举办的一场大型活动。据了解，这一届汉交会是“防控新十条”发布后国内举办的首个大型国际经贸盛会，其中又有哪些“新板眼”？

打开导航，预计需要27分钟，在半小时活动圈内。遂约了1月4日下午2点见。

一束鲜花的供应链改造

一路畅通，赶到汉口北，比预计的还早了2分钟。

这是交通建设带来的便利。武汉几大环线的高架桥已全部建好，仅在长江上就架设了11座大桥，还有2条过江隧道(公路)。除了早晚高峰，很少堵车。

在本届汉交会开幕当天(2022年12月28日)开业的汉口北鲜花小镇，是打卡中心点。

花市里有六七十人，还挺热闹。数十排花架上，插满了各类鲜花，消费者自主挑选，像是在超市购物一样。

腊梅、百合、绣球，随意挑了6束花。买单，96元，比预计的便宜。

一大束花，平均十五六块钱，从1500公里外的云南运到武汉，是赔本赚吆喝吗？

“还真不是！我们和云南斗南花卉城合作，一起做供应链管理，目的就是把品质提上去，把成本降下来！真正满足消费者的需求。”江身军解释道。

云南斗南花卉城有着“亚洲第一花市”的美誉，每年鲜花销售额约80亿元，此外干花、鲜花精油等衍生产品每年也可以卖近40亿元。

“这也是我们第一次尝试在外地做供应链管理。从云南种植区采摘后，经过标准化处理，全程带水及周转筐运输，直供武汉，保持和云南当地同等品质和价格。”斗南花卉城武汉项目负责人张瑞说，汉口北鲜花小镇相当于斗南花卉城的前置仓，可以帮助花卉城扩大销售。

据了解，和大多数城市一样，武汉的鲜花也可以溯源到斗南花卉市场，不过其间经历了多次转手，运输方式也是多种多样，成本和产品品质都难以保障。如今，斗南花卉城和卓尔国贸合作，对全流程做了标准化改造。

“成本其实没有想象中那么高，一辆大车可以装一万多束花，20多个小时从云南跑到武汉，算下来，每束花的运输成本不到1块钱，还是全程冷链。”张瑞说。

双方合作的初衷，是共同发现了“补短板”的机会。

卓尔智联集团旗下卓尔国贸在调研后发现，武汉的鲜花消费，在主要城市中倒数，这显然与武汉的经济实力和消费能力不匹配。斗南花卉城依据该市场的发货数据，同样发现了这个问题。双方一拍即合。

市场反馈超出预期。张瑞介绍，汉交会开幕当天花市开业，提前准备的30多万枝花很快被一抢而空。此后连续多天，都出现了卖断货的情况。

“党的二十大报告提出，着力扩大内需。我们这也是促进消费。别人本来不买花的，看到花这么新鲜，又这么便宜，就买了，市场不就活了？”江身军说。

产业转移带来高性价比

促进交易是汉交会的主要功能之一。聚集了30多个专业市场的汉口北，在汉交会期间哪个市场最热闹？

“服装城。”江身军语气笃定。他说，汉口北品牌服装城承接了此前汉正街的大部分业务，春节前，县市乡镇的一些服装销售门店都会到汉口北来“打货”，业务覆盖了湖北及周边几个省份，有些生意做得好的老板，一天的营业额就达到上百万元。

走进服装城，过道上摆满了衣架和各种促销广告牌，能感觉到店员的忙碌。

随机走进一家店铺，没有服务员上前推销，有的人在打包，有的人在做账。“您随便看，有需要和我说。”一位服务员笑着打了个招呼，又接着去忙自己的事。

“我们这里主要做批发生意，卖的都是市场化品牌，讲究的是一个物美价廉，服务态度比不上大商场，但实惠也是真的。”汉口北品牌服装城招商运营总监马平说。

马平介绍，服装城总面积约3.5万平方米，目前聚集了1600多家商户，这些市场化品牌的工厂往往就设在附近，依靠巨大的性价比优势，牢牢占据着大众消费的中端市场。

本届汉交会期间，服装城迎来了一批新伙伴，数百家广东服装品牌营销中心集体签约落户。

“2022年12月中旬，通过广州湖北商会，我们和广州的一些中小型服装企业联系，半个月时间，有近200户企业已经同意签约，把仓储中心和营销中心落到汉口北。”马平说。

吸引这些企业转移的，是比较成本优势。

“我在广州租了一层楼做工厂，五六十个工人，一年的场租成本和人工工资，加起来要一千五六百万元，条件还比较艰苦。到武汉之后，工厂的条件可以改善很多，人工成本也会低一些，整体预计可以省下来几百万元，有能力做一些研发，做一些产品的升级。”已经决定回湖北的老乡梁先生介绍。

当然也不是完全没有顾虑。相对而言，广州拥有更广泛的客户群体，尤其是来自亚洲、非洲和拉丁美洲的客户，通常把广州作为“打货”的首选地；另外，广州还拥有更为成熟的产业配套，并长期引领着时尚风向。

“时尚当然是一个很好的方向，但性价比也是，能不能既时尚又有性价比？”梁先生说，面对市场形势的变化，改变和升级才是出路。

从服装城出来，已经是下午5点半。“赶紧出发，要堵车了。”江身军催促着。

已经开始堵车了。打开导航，预计回家需要57分钟。晚高峰到了，堵一堵，正常。

（文章来源：上海证券报）

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