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在我国汽车出口量大增的情况下，部分车辆出口运力出现不足。目前我国汽车出口主要方式包括中欧班列、集装箱船、滚装船等。此前已有多份研报显示，滚装船运力不足短期难以改变。

3月15日，在上汽宁德基地墨西哥航线首发仪式媒体沟通会上，上汽安吉物流总经理王泽民向记者表示，从2021年下半年起，滚装船运力开始出现不足，租船、运价等行情都出现了高速上涨的节奏，在2022年疫情政策放开后，市场更为火热。而从2022年三季度开始，集装箱船的行情急转直下。

他介绍称，2023年国际航运运力市场中，滚装船占比可以达到八成至九成，集装箱船也进行了一些补充。他相信随着各船司不断投建新的运力，2024年和2025年会有大型滚装船舶纳入到滚装运力中，缓解国际滚装运力市场的紧张情况，“我们也希望价格能尽快恢复到相对合理的水平”。

（文章来源：新京报）

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