近日，普华永道发布《2022年中国汽车行业并购活动回顾及未来展望》报告显示， 2022年汽车行业持续吸引资本关注，并购交易金额超3714亿元人民币，交易数量666宗，分别较上年增长1%、22%。

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汽车零部件成为最吸金的赛道，去年完成交易数量460宗，相较上年增幅35%。并购交易金额超1868亿元，约占总交易金额的50%。作为汽车行业转型的发展趋势，零部件围绕电动化、智能化、网联化和轻量化等领域的并购交易层出不穷。

电动化汽车部件持续受到资本看好，单笔平均交易额相较上年稳定提升，交易金额占比达23%。其中，电池领域的交易爆发式增长，动力电池系统共完成58宗交易，宁德时代450亿元的“天价”定增更是成为去年汽车行业规模最大的一笔交易，占到了同期总交易额的12%。

智能化汽车部件交易数量虽相较上年上涨25%，但交易金额却不尽乐观，反而下滑38%。报告认为，相较电动化部件，智能化部件价值增量不确定性更高，技术有待落地，投资人态度相较上年趋向审慎。

传统汽车部件并购交易依旧活跃，交易数量相较上年跃升42%。不过从交易金额来看，2022年大宗原料价格持续走高、供应链面临重大挑战等多重不利因素登加，侵蚀传统零部件企业利润空间、并使其盈利能力不断承压，吸引资本支持有限，相较上年下滑24%。

在整车制造环节，虽然仅完成了68总的交易数量，但贡献的金额却达到了1366亿元人民币。伴随新能源汽车公司上市进程加速，受5笔超百亿巨型交易推动，平均交易额显著提升，增幅达34%。新能源乘用车领域的并购交易遥遥领先，交易金额占比达25%，包括广汽埃安、赛力斯、长安新能源和岚图汽车等新能源公司都获得超40亿元的融资。

报告统计期内，相比新能源乘用车的稳定格局，资本在加速驶向新能源商用车领域，该领域吸引资本投资金额占比飙升，尤以新能源重卡等赛道备受资本关注，包括远程汽车、三一重卡等业内头部企业相继获得融资。

在汽车后市场服务领域，2022年受宏观环境影响，并购交易有所降温，相较上年交易金额缩减42%。报告认为，伴随新能源和智能汽车的蓬勃发展，后市场必将企稳回升，助力下游服务形成新增长点，拓宽服务价值链，驱动投资复苏加速。

总体来看，在产业转型升级下，随着电池系统、新能源汽车吸引资本市场持续加码，2022年汽车行业超百亿的巨型交易交易数量相较上年增长40%，贡献交易金额超1469亿元人民币，平均交易规模达210亿元人民币，相较上年增长达56%。但同时，百亿元以下各量级交易平均额体现不同程度的下降，尤以大型交易最为明显，降幅超过10%，显示出产业投资者对待大型交易的投资态度更为审慎。

在交易轮次分布上，报告统计期间战略投资或收购阶段投资在规模及数量上均占有最大比重，在整体并购交易中起到主导作用，表明产业内头部公司成熟度渐强，释放资金加快重组转型和投资组合优化节奏。从交易类型分布来看，战略投资整体占比攀升。境内并购交易以财务投资为主，财务投资人专注于挖掘电池、自动驾驶、智能网联等零部件领域的市场机会，寻求技术创新驱动价值增值带来的投资回报。

报告预计，未来汽车行业伴随高度集成部件市场渗透率持续提升，赛道吸金规模有望提升；智能座舱领域消费者感知关联部件的商业化落地可行性更高；自动驾驶商用车应用场景广泛，市场规模可观，有望持续取得资本支持。此外，随着汽车公司、电池企业等中资主体出海进程加快，以缓解供应链压力、占领海外市场以及获得成本优势为考量因素的出境并购或将显著增加。

（文章来源：界面新闻）

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