(资料图片)

6月20日，重庆轨道交通15号线二期廖家溪轨道专用桥施工现场，工人们正在进行上部结构的梁体施工。作为国内首座采用钢斜撑梁拱组合体系的轨道专用桥，廖家溪轨道专用桥已进入上部梁体施工，预计明年合龙。

“目前项目上有130多人施工，梁体施工已完成20%，预计明年合龙。”中铁建重庆轨道交通15号线总包部17标驻地主管陈流淼介绍，该桥是全线重点控制性工程之一，横跨嘉陵江东西两岸，全长约800米，连接井口站至礼学路站，是国内首座采用钢斜撑梁拱组合体系的轨道专用桥，目前施工最大的难度就是高空作业，对施工安全提出了极大挑战。值得一提的是：该桥和礼嘉嘉陵江大桥的桥墩采用“对孔布置”，形成双桥并行的效果，成为嘉陵江上的“姊妹桥”。

目前轨道交通15号线二期其他工点也在如火如荼的建设中，中梁山隧道已突破千米大关；欢乐谷站主体结构首板仰拱顺利浇筑完成，由土石方开挖转入结构衬砌施工阶段，为工程的顺利推进按下“加速键”。

轨道交通15号线二期全长约67公里，设车站25座，分两期建设，最高运行速度140公里/小时。其中在建的一期起于九曲河东站，止于两江影视城站，线路全长约39公里，全线共设车站14座；二期工程起于曾家站，接一期九曲河东站，线路全长32.8公里，共设车站11座。

全线建成通车后，将由西向东串联起沙坪坝区、两江新区和渝北区，途经科学城铁路枢纽、重庆江北国际机场、高铁复盛站三大交通枢纽，极大方便沿线居民出行。

（文章来源：上游新闻）

关键词：